Παρασκευή 27 Απριλίου 2012

Επαγγέλματα γύρω απ’ την Πολιτική Αεροπορία (έρευνα):

Στην 1η Κ.Α. Α/Π της Τ.Ε. Άρεως, υπάρχουν επτά -7- Ανιχνευτές, οι οποίοι κατά τους τελευταίους μήνες ασχολήθηκαν με το να μάθουν όσο το δυνατόν περισσότερα σχετικά με τα επαγγέλματα που αφορούν την πολιτική αεροπορία.
 Στο κείμενο που ακολουθεί θα δούμε μερικά απ’ τα βασικά σημεία και αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας.
Ξεκινώντας λοιπόν να σας πούμε πως ασχοληθήκαμε με το επάγγελμα:
1. του Ελεγκτή Εναέριας Κυκλοφορίας,
2. του πιλότου
3. του Πληρώματος Καμπίνας (αεροσυνοδού).

Για την πραγματοποίηση της έρευνας εργαστήκαμε πρωτογενώς πηγαίνοντας στον πύργο ελέγχου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και επισκεπτόμενοι την «AVIATION CAREER DAY», μία ημερήσια έκθεση που συμμετέχουν φορείς που ασχολούνται με την αεροπορία στην Πατρίδα μας. Δευτερογενώς επισπευτήκαμε σχετικές ιστοσελίδες, διαφόρων Ελληνικών και ξένων εταιρειών, σχολών κ.λ.π. Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας:


Συνοπτικά για τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας μπορούμε να πούμε τα εξής:

  • Πρέπει να είναι απόφοιτοι οποιαδήποτε σχολής ανώτατης ή ανώτερης εκπαίδευσης σχετικής με τις θετικές επιστήμες. Σημειώνεται πως μέχρι και πρόσφατα ίσχυε πως μπορούσε να είναι οποιαδήποτε σχολή. 
  • Πρέπει να είσαι κάτοχος proficiency  στην αγγλική γλώσσα. 
  • Για να προσληφθείς δίνεις εξετάσεις μέσω ΑΣΕΠ μετά από προκήρυξη θέσεων από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. 
  • Ανά τακτά χρονικά διαστήματα παίρνεις μετάθεση σε αεροδρόμια ανά την επικράτεια 
  • Ο μισθός ξεκινάει από 2.000 ευρώ. Ενώ πληρώνεσαι και απ’ το ελληνικό κράτος, αλλά και από διεθνείς οργανισμούς. 
  • Η βάρδιες είναι επτάωρες και δικαιούσαι δύο ρεπό κάθε εβδομάδα. 
  • Οι ελεγκτές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: αυτούς που βρίσκονται στα αεροδρόμια και ελέγχουν την κυκλοφορία των αεροπλάνων στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου και αυτούς που βρίσκονται σε άλλα σημεία και ελέγχουν την κυκλοφορία σε όλη την επικράτεια , πλην αεροδρομίων. 
  • Οι ελεγκτές συχνά πραγματοποιούν απεργίες με κύριο αίτημα τους την αναβάθμιση των υλικοτεχνικών τους εξοπλισμών.



Χειριστής Αεροσκάφους (πιλότος) 

 

Ας αρχίσουμε να μιλάμε για ένα επάγγελμα που πραγματικά γοητεύει μικρούς και μεγάλους!

  • Ο πιλότος λοιπόν: ΔΕΝ χρειάζεται να προέρχεται απ’ την πολεμική αεροπορία!
  • Στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται περισσότερες από επτά (7) σχολές πιλότων οι οποίες δίνουν διεθνώς αναγνωρισμένα πτυχία. 
  • Για να σπουδάσει κάποιος χειριστής, στην Ελλάδα χρειάζεται 50.000 με 70.000 ευρώ, ενώ παρόμοιες είναι οι τιμές και στο εξωτερικό. 
  • Η εκπαίδευση διαρκεί από ένα έως τρία χρόνια (αυτό συμβαίνει για λόγους καιρικών συνθηκών κ.λ.π. παρόμοιων καθυστερήσεων). 
  • Τα μαθήματα αφορούν: 14 θεωρητικά μαθήματα, εκπαίδευση σε εξομοιωτές πτήσεως, πτήση με αεροπλάνα). 
  • Σε ελληνικές σχολές ακολουθούνται τρις μεγάλη κύκλοι: Εκπαίδευση σε μονοκινητήριο αεροσκάφος, εκπαίδευση σε δικινητήριο αεροσκάφος, Οργάνωση πληρώματος. 
  • Ο εκπαιδευόμενος πραγματοποιεί συνολικά 185 με 200 ώρες πτήσης. 
  • Ο εκπαιδευόμενος δεν απαιτείτai να είναι κάτοχος βεβαιωτικού εκμάθησης της αγγλικής γλώσσας. Πρέπει όμως να συνεννοείται καλά στα αγγλικά και να δώσει εξετάσεις για σχετικό πτυχίο που αφορά αεροπορική ορολογία! 
  • Απαγορευτικό είναι ο εκπαιδευόμενος να έχει αχρωματοψία ή δυσχρωματοψία, ενώ δεν επιτρέπεται να έχει πάνω από 3,50 βαθμούς μυωπίας. Σημειώνεται πως ΕΠΤΡΕΠΕΤΑΙ η διόρθωση όρασης με τη μέθοδο του λέιζες (σε αντίθεση με την πολεμική αεροπορία). 
  • Ο πιλότος, στη Ελλάδα, βρίσκεται συνολικά 8 ώρες στον αέρα κάθε μέρα, ενώ η διαδικασία καθημερινώς διαρκεί περίπου 12 ώρες. 
  • Κάθε πιλότος εργάζεται πέντε ημέρες τη εβδομάδα Δεν υπάρχουν αργίες, σαββατοκύριακα ή άδειες λόγο εορτών ή ωράριο, πετάς όλες τις ώρες. 
  • Ο μισθός ενός συγκυβερνήτη στην Ελλάδα, ανέρχεται από 800 έως 2.500 ευρώ ανάλογα την εταιρεία. Ο μισθός ενός Κυβερνήτη από 2.300 έως 4.000 ευρώ. Τα παραπάνω ποσά είναι ενδεικτικά ενώ ανάλογα μισθολόγιο στο εξωτερικό είναι πολύ – πολύ μεγαλύτερα ξεπερνώντας τα 10.000 ευρώ μηνιαίως. 
  • Στο σημείο αυτό επαναλαμβάνουμε πως το πτυχίο που παρέχουν οι Ελληνικές σχολές είναι διεθνώς αναγνωρισμένο! 

Κλείνοντας πρέπει να σημειωθεί πως ο πιλότος πρέπει να έχει πιστοποιηθεί σχετικά με τη υγεία του σε πολύ συγκεκριμένα χαρακτηριστικά.

 Πλήρωμα Καμπίνας (αεροσυνοδός): 

 Τα πληρώματα καμπίνας ή πιο γνωστά ως αεροσυνοδοί: ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ και ΆΝΔΡΕΣ και ΓΥΝΑΙΚΕΣ.

  • Πρέπει να είναι απόφοιτοι λυκείου. 
  • Πρέπει μιλούν πιστοποιημένα, τουλάχιστον δύο ξένες γλώσσες. 
  • Πρέπει να είναι όμορφοι και ευχάριστοι (σύμφωνα με κριτήρια που θέτουν οι εταιρείες). 
  • Θέσεις προκηρύσσει η κάθε εταιρεία. 
  • Για τις ώρες εργασίες ισχύει ότι έχουμε ήδη αναφέρει για τους πιλότους. 
  • Ο μέσος μισθός ενός αεροσυνοδού είναι περίπου 1.000 ευρώ 


Κλείνοντας, αξίζει να σημειωθεί πως στην Ελλάδα της κρίσης, ο χώρος της πολιτικής αεροπορίας ευημερεί και αναπτύσσεται και στην Ελλάδα, αλλά με ευκαιρίες διεθνούς σταδιοδρομίας.

Διαγωνισμός Ταινίας:

Η Ανδρομέδα και ο Πήγασος, πράκτορες της Μυστικής Προσκοπικής Υπηρεσίας, αναλαμβάνουν να επανακτήσουν την κλαπείσα Σημαία του 1ου Σ.Α/Π Άρεως. Τα στοιχεία τους οδηγούν σε φοβερές περιπέτειες. Μάχες, μπαρ, παρακολουθήσεις, μυστικά όπλα είναι κομμάτια της διαδρομής – κουβάρι που πρέπει να ξετυλίξουν για να φτάσουν στην νίκη!!!! Θα είναι όμως όλες αυτές οι περιπέτειες αρκετές για να κάνουν την Ανδρομέδα να «δει αλλιώς» τον Πήγασο;

http://www.youtube.com/watch?v=f7STlKqjZLc 

Διαγωνισμός Σπότ:

Το Σπότ με το οποίο συμμετείχε η 1η Κ.Α. Α/Π Τ.Ε. ΑΡΕΩΣ, στην 28η Πανελλήνια Ανιχνευτική Πολιτιστική Ενημέρωση στην Πάτρα.

http://www.youtube.com/watch?v=96QP5UUiwAU&feature=youtu.be

Διαγωνισμός Σκίτσου:

Το σκίτσο με το οποίο διαγωνίστηκε η 1η Κ.Α. Α/Π Τ.Ε. Άρεως, στην 28η Πανελλήνια Ανιχνευτική Πολιτιστική Ενημέρωση, στην Πάτρα.

Διαγωνισμός Φωτογραφίας:

Οι Φωτογραφίες, με τις οποίες συμμετείχε η 1η Κ.Α. Α/Π Τ.Ε. Άρεως, στο διαγωνισμό φωτογραφίας της 28ης Πανελλήνιας Ανιχνευτικής Πολιτιστικής Ενημέρωσης, στην Πάτρα.













«AVIATION CAREER DAY»


Οι Ανιχνευτές της 1ης Κ.Α. Α/Π Τ.Ε. Άρεως βρέθηκαν στην Aviation Career Day, μια εξειδικευμένη έκθεση – ημερίδα των εταιρειών και των σχολών που ασχολούνται με την πολιτική αεροπορία. Σχολές πιλότων – ευκαιρίας καριέρας πληρωμάτων καμπίνας κλπ. είχαν την τιμητική τους.


H επίσκεψη πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια έρευνας για τα επαγγέλματα γύρω από την πολιτική αεροπορία!

Κυριακή 15 Απριλίου 2012

Η άρνηση του χρέους



Ο Πρόεδρος της Ισλανδίας εξηγεί γιατί αποφάσισε να μην υπογράψει το νόμο σύμφωνα με τον οποίο το ισλανδικό κράτος θα αναλάμβανε να ξεπληρώσει τα χρέη των τραπεζών προς τους ξένους καταθέτες. Αντίθετα, και παρά τις διεθνείς πιέσεις, κάλεσε σε σχετικό δημοψήφισμα. «Ήταν ένα ερώτημα, εάν οι απλοί πολίτες της Ισλανδίας θα έπρεπε να γίνουν υπεύθυνοι για την αποτυχία μιας ιδιωτικής τράπεζας. Για να το πω διαφορετικά, έχουμε ένα σύστημα όπου εθνικοποιούμε τις απώλειες, αλλά ιδιωτικοποιούμε το κέρδος;», ρωτάει.

Από την εκομπή Εξάντας του Γιώργου Αυγερόπουλου.

Παρασκευή 6 Απριλίου 2012

Τα πουλιά του δειλινού….

Φύση… βουνά, κορφές, ορθοπλαγιές, φαράγγια, λίμνες, ποτάμια, παραλίες, θάλασσες…. μόνο;  Ένα ερώτημα βασανίζει τον Προσκοπισμό εδώ και περίπου 68 χρόνια. Είναι ο αέρας φύση; κι εάν είναι μπορούμε να παίξουμε το προσκοπικό παιχνίδι σ’ αυτόν;
Η απάντηση  δόθηκε για μία ακόμη φορά απ’ τη δράση ενός Τμήματος…. Η Σύνοδός της 1ης Κ.Α. Α/Π Τ.Ε. Άρεως αποφάσισε, προγραμμάτισε και τέλος ένας Όμιλος Ανιχνευτών ανέλαβε να πραγματοποιήσει μια δράση ξεχωριστή, όσο τα όνειρα του κάθε παιδιού – του κάθε νέου! ΝΑΙ! Μπορεί ο άνθρωπος να πετάξει!


Την Κυριακή, 1η Απριλίου 2012, οι Ανιχνευτές της Κοινότητας βρέθηκαν στις αλυκές Αναβύσσου, εδώ στην Αττική. Εκεί, αφού εξασκήθηκαν στο έδαφος με τα Αλεξίπτωτα Πλαγιάς, που διαθέτει το 1ο Σ. Α/Π Άρεως και η Π.Ε. Αθηνών, ξεκίνησαν για πτήση, με διθέσιο μηχανοκίνητο Αλεξίπτωτο Πλαγιάς.




Οι στιγμές μοναδικές! Πτήση πάνω απ’ τη θάλασσα, η εικόνα του ορίζοντα απ’ τα 1.000 πόδια, ο ήλιος που έδυε, εντυπωσιακά ακροβατικά, tatsh and go έκαναν την πτήση να φαίνεται παιχνίδι!
Αξίζει να σημειωθεί, πως δίπλα στα παιδιά που πετούσαν με τη βοήθεια του έμπειρου εκπαιδευτή Θανάση Σμύρη, πετούσαν και οι Βαθμοφόροι του Τμήματος, πτυχιούχοι της Σχολής Αλεξιπτώτου Πλαγιάς του Σ.Ε.Π.





Κρατήστε στο μυαλό σας πως κάθε Τμήμα μπορεί να πραγματοποιήσει παρόμοιες δράσεις πτήσης, αρκεί να υπάρχει ενυπόγραφη άδεια των  γονέων και ιατρική βεβαίωση. Ό,τι δηλαδή απαιτείται και για τις Κατασκηνώσεις και τις Μεγάλες μας Δράσεις.