Επαγγέλματα γύρω απ’ την Πολιτική Αεροπορία (έρευνα):

Στην 1η Κ.Α. Α/Π της Τ.Ε. Άρεως, υπάρχουν επτά -7- Ανιχνευτές, οι οποίοι κατά τους τελευταίους μήνες ασχολήθηκαν με το να μάθουν όσο το δυνατόν περισσότερα σχετικά με τα επαγγέλματα που αφορούν την πολιτική αεροπορία.
 Στο κείμενο που ακολουθεί θα δούμε μερικά απ’ τα βασικά σημεία και αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας.
Ξεκινώντας λοιπόν να σας πούμε πως ασχοληθήκαμε με το επάγγελμα:
1. του Ελεγκτή Εναέριας Κυκλοφορίας,
2. του πιλότου
3. του Πληρώματος Καμπίνας (αεροσυνοδού).

Για την πραγματοποίηση της έρευνας εργαστήκαμε πρωτογενώς πηγαίνοντας στον πύργο ελέγχου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και επισκεπτόμενοι την «AVIATION CAREER DAY», μία ημερήσια έκθεση που συμμετέχουν φορείς που ασχολούνται με την αεροπορία στην Πατρίδα μας. Δευτερογενώς επισπευτήκαμε σχετικές ιστοσελίδες, διαφόρων Ελληνικών και ξένων εταιρειών, σχολών κ.λ.π. Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας:

Συνοπτικά για τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας μπορούμε να πούμε τα εξής:

• Πρέπει να είναι απόφοιτοι οποιαδήποτε σχολής ανώτατης ή ανώτερης εκπαίδευσης σχετικής με τις θετικές επιστήμες. Σημειώνεται πως μέχρι και πρόσφατα ίσχυε πως μπορούσε να είναι οποιαδήποτε σχολή. 
• Πρέπει να είσαι κάτοχος proficiency  στην αγγλική γλώσσα. 
• Για να προσληφθείς δίνεις εξετάσεις μέσω ΑΣΕΠ μετά από προκήρυξη θέσεων από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. 
• Ανά τακτά χρονικά διαστήματα παίρνεις μετάθεση σε αεροδρόμια ανά την επικράτεια 
• Ο μισθός ξεκινάει από 2.000 ευρώ. Ενώ πληρώνεσαι και απ’ το ελληνικό κράτος, αλλά και από διεθνείς οργανισμούς. 
• Η βάρδιες είναι επτάωρες και δικαιούσαι δύο ρεπό κάθε εβδομάδα. 
• Οι ελεγκτές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: αυτούς που βρίσκονται στα αεροδρόμια και ελέγχουν την κυκλοφορία των αεροπλάνων στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου και αυτούς που βρίσκονται σε άλλα σημεία και ελέγχουν την κυκλοφορία σε όλη την επικράτεια , πλην αεροδρομίων. 
• Οι ελεγκτές συχνά πραγματοποιούν απεργίες με κύριο αίτημα τους την αναβάθμιση των υλικοτεχνικών τους εξοπλισμών.

Χειριστής Αεροσκάφους (πιλότος) 

 

Ας αρχίσουμε να μιλάμε για ένα επάγγελμα που πραγματικά γοητεύει μικρούς και μεγάλους!

• Ο πιλότος λοιπόν: ΔΕΝ χρειάζεται να προέρχεται απ’ την πολεμική αεροπορία!
• Στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται περισσότερες από επτά (7) σχολές πιλότων οι οποίες δίνουν διεθνώς αναγνωρισμένα πτυχία. 
• Για να σπουδάσει κάποιος χειριστής, στην Ελλάδα χρειάζεται 50.000 με 70.000 ευρώ, ενώ παρόμοιες είναι οι τιμές και στο εξωτερικό. 
• Η εκπαίδευση διαρκεί από ένα έως τρία χρόνια (αυτό συμβαίνει για λόγους καιρικών συνθηκών κ.λ.π. παρόμοιων καθυστερήσεων). 
• Τα μαθήματα αφορούν: 14 θεωρητικά μαθήματα, εκπαίδευση σε εξομοιωτές πτήσεως, πτήση με αεροπλάνα). 
• Σε ελληνικές σχολές ακολουθούνται τρις μεγάλη κύκλοι: Εκπαίδευση σε μονοκινητήριο αεροσκάφος, εκπαίδευση σε δικινητήριο αεροσκάφος, Οργάνωση πληρώματος. 
• Ο εκπαιδευόμενος πραγματοποιεί συνολικά 185 με 200 ώρες πτήσης. 
• Ο εκπαιδευόμενος δεν απαιτείτai να είναι κάτοχος βεβαιωτικού εκμάθησης της αγγλικής γλώσσας. Πρέπει όμως να συνεννοείται καλά στα αγγλικά και να δώσει εξετάσεις για σχετικό πτυχίο που αφορά αεροπορική ορολογία! 
• Απαγορευτικό είναι ο εκπαιδευόμενος να έχει αχρωματοψία ή δυσχρωματοψία, ενώ δεν επιτρέπεται να έχει πάνω από 3,50 βαθμούς μυωπίας. Σημειώνεται πως ΕΠΤΡΕΠΕΤΑΙ η διόρθωση όρασης με τη μέθοδο του λέιζες (σε αντίθεση με την πολεμική αεροπορία). 
• Ο πιλότος, στη Ελλάδα, βρίσκεται συνολικά 8 ώρες στον αέρα κάθε μέρα, ενώ η διαδικασία καθημερινώς διαρκεί περίπου 12 ώρες. 
• Κάθε πιλότος εργάζεται πέντε ημέρες τη εβδομάδα Δεν υπάρχουν αργίες, σαββατοκύριακα ή άδειες λόγο εορτών ή ωράριο, πετάς όλες τις ώρες. 
• Ο μισθός ενός συγκυβερνήτη στην Ελλάδα, ανέρχεται από 800 έως 2.500 ευρώ ανάλογα την εταιρεία. Ο μισθός ενός Κυβερνήτη από 2.300 έως 4.000 ευρώ. Τα παραπάνω ποσά είναι ενδεικτικά ενώ ανάλογα μισθολόγιο στο εξωτερικό είναι πολύ – πολύ μεγαλύτερα ξεπερνώντας τα 10.000 ευρώ μηνιαίως. 
• Στο σημείο αυτό επαναλαμβάνουμε πως το πτυχίο που παρέχουν οι Ελληνικές σχολές είναι διεθνώς αναγνωρισμένο! 

Κλείνοντας πρέπει να σημειωθεί πως ο πιλότος πρέπει να έχει πιστοποιηθεί σχετικά με τη υγεία του σε πολύ συγκεκριμένα χαρακτηριστικά.

 Πλήρωμα Καμπίνας (αεροσυνοδός): 

 Τα πληρώματα καμπίνας ή πιο γνωστά ως αεροσυνοδοί: ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ και ΆΝΔΡΕΣ και ΓΥΝΑΙΚΕΣ.

• Πρέπει να είναι απόφοιτοι λυκείου. 
• Πρέπει μιλούν πιστοποιημένα, τουλάχιστον δύο ξένες γλώσσες. 
• Πρέπει να είναι όμορφοι και ευχάριστοι (σύμφωνα με κριτήρια που θέτουν οι εταιρείες). 
• Θέσεις προκηρύσσει η κάθε εταιρεία. 
• Για τις ώρες εργασίες ισχύει ότι έχουμε ήδη αναφέρει για τους πιλότους. 
• Ο μέσος μισθός ενός αεροσυνοδού είναι περίπου 1.000 ευρώ 

Κλείνοντας, αξίζει να σημειωθεί πως στην Ελλάδα της κρίσης, ο χώρος της πολιτικής αεροπορίας ευημερεί και αναπτύσσεται και στην Ελλάδα, αλλά με ευκαιρίες διεθνούς σταδιοδρομίας.